सागरी मालवाहतुकीची किंमत १/३ ने कमी

जगातील सर्वात महत्त्वाची सागरी परिषद, पॅन पॅसिफिक मेरीटाइम कॉन्फरन्स (TPM) संपल्यानंतर, शिपिंग उद्योगातील दीर्घकालीन शिपिंग किमतींची वाटाघाटी देखील मार्गावर आहे.हे भविष्यातील काही काळासाठी जागतिक शिपिंग बाजाराच्या किंमतीच्या पातळीशी संबंधित आहे आणि जागतिक व्यापाराच्या वाहतूक खर्चावर देखील परिणाम करते.

दीर्घ-मुदतीचा करार हा जहाजमालक आणि मालवाहू मालक यांच्यात स्वाक्षरी केलेला दीर्घकालीन करार असतो, ज्याचा सहकार्य कालावधी सहसा सहा महिने ते एक वर्षापर्यंत असतो आणि काही दोन वर्षे किंवा त्याहूनही अधिक काळ टिकू शकतात.दरवर्षी दीर्घकालीन करारांवर स्वाक्षरी करण्यासाठी वसंत ऋतू हा मुख्य कालावधी असतो आणि स्वाक्षरीची किंमत त्यावेळच्या स्पॉट मार्केट फ्रेटपेक्षा कमी असते.तथापि, शिपिंग कंपन्या दीर्घकालीन कराराद्वारे महसूल आणि नफ्याची स्थिरता सुनिश्चित करू शकतात.

2021 मध्ये सागरी मालवाहतुकीच्या दरात तीव्र वाढ झाल्यापासून, दीर्घकालीन करारांच्या किंमती गगनाला भिडल्या आहेत.तथापि, 2022 च्या उत्तरार्धापासून, दीर्घकालीन कराराच्या किंमती सतत घसरत राहिल्या आणि ज्या शिपर्सने यापूर्वी उच्च शिपिंग खर्च सहन केला होता त्यांनी शिपिंग खर्च कमी करून "प्रतिशोध" घेण्यास सुरुवात केली.उद्योग एजन्सी देखील भाकीत करतात की शिपिंग कंपन्यांमध्ये किंमत युद्ध असेल.

परदेशी मीडियाच्या वृत्तानुसार, नुकत्याच संपलेल्या TPM बैठकीत, शिपिंग कंपन्या, मालवाहू मालक आणि मालवाहतूक करणाऱ्यांनी एकमेकांशी वाटाघाटी करण्याच्या तळाशी चर्चा केली.सध्या, मोठ्या शिपिंग कंपन्यांनी मिळवलेले दीर्घकालीन मालवाहतुकीचे दर गेल्या वर्षीच्या करारापेक्षा सुमारे एक तृतीयांश कमी आहेत.

उदाहरण म्हणून आशिया वेस्ट बेसिक पोर्ट मार्गाचे उदाहरण घेतल्यास, गेल्या वर्षी ऑक्टोबरच्या शेवटी, XSI ® निर्देशांक $2000 च्या खाली आला आहे आणि या वर्षीच्या 3 मार्च रोजी XSI ® निर्देशांक $1259 पर्यंत घसरला आहे, तर मार्चमध्ये गेल्या वर्षी, XSI ® निर्देशांक $9000 च्या जवळ आहे.

शिपर्स अजूनही किंमती कमी होण्याची आशा करत आहेत.या TPM बैठकीत, सर्व पक्षांद्वारे वाटाघाटी केलेल्या दीर्घकालीन करारामध्ये 2-3 महिन्यांचा कालावधी देखील समाविष्ट आहे.अशाप्रकारे, जेव्हा स्पॉट फ्रेट दर कमी होतात, तेव्हा कमी किमती मिळविण्यासाठी शिपर्सना दीर्घकालीन करारांवर पुनर्निगोशिएट करण्यासाठी अधिक जागा असते.

शिवाय, अनेक शिपिंग उद्योग सल्लागार कंपन्यांचा अंदाज आहे की नवीन ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी किंवा विद्यमान ग्राहकांना कायम ठेवण्यासाठी उद्योग यावर्षी किंमत युद्धात गुंतेल.एव्हरग्रीन मरीन कॉर्पोरेशनचे अध्यक्ष झांग यानी यांनी याआधी सांगितले की, या वर्षी मोठ्या संख्येने नव्याने बांधलेल्या मोठ्या कंटेनर जहाजांची डिलिव्हरी होऊ लागली, जर वाहतूक क्षमतेच्या वाढीसह वापर वाढू शकला नाही, तर लाइनर ऑपरेटर पुन्हा शिपिंग किंमत युद्ध पाहू शकतात. .